Das fortschrittlichste Lenkrad der Rennsimulation
Das in unseren Simulatoren verwendete Lenkrad ist das fortschrittlichste überhaupt und kommt dem F1-Lenkrad wahnsinnig nahe. Über verschiedene Hebel und Knöpfe kannst du als Racer viele der Funktionen selbst steuern und das Maximum aus deiner Fahrleistung herausholen.
Du möchtest mehr über unser Lenkrad wissen?
Erfahre hier, welche Funktionen jegliche Hebel und Knöpfe haben und wie und wann du sie bedienen kannst. Im folgenden Abschnitt werden alle Funktionen aufgelistet und detailliert erklärt. Da sich unser Lenkrad noch in der Weiterentwicklung befindet, sind noch nicht alle Funktionen aktiv. Unsere Mitarbeiter in der Produktionsstätte im Motorvalley von Maranello arbeiten auf Hochtouren, um dir diese Funktionen so bald wie möglich zur Verfügung zu stellen.
Von den Gängen über den Pit Stop zum DRS
1a + 1b: Die Gangschaltung befindet sich auf der hinteren Seite des Lenkrads. Mit den Fingern, mit welchen du um das Lenkrad greifst, kannst du die Gangschaltung bedienen. Um herunterzuschalten, betätigst du den Hebel auf der linken Seite und für höhere Gänge auf der rechten Seite. Ein leichtes Antippen reicht bereits und du schaltest in den von dir gewünschten Gang.
2: Der Button «PIT» wird dich in Zukunft nach einem Crash zurück in die Box befördern, von wo aus du wieder starten kannst. Dieser Knopf ist leider noch nicht aktiv.
3: Mit diesem grünen Button kannst du das Drag Reduction System (DRS) aktivieren. Achte dabei auf den Bildschirm. An der Seite der Strecke findest du Tafeln, welche dir anzeigen, dass du dich in einer DRS-zulässigen Zone befindest. In den DRS-freien Zone ist eine Aktivierung nicht möglich.
Das Drag Reduction System, das System zur Verminderung des Luftwiederstandes, stellt bei der Aktivierung den Heckflügel hydraulisch flacher, um dir auf Geraden eine höhere Geschwindigkeit zu ermöglichen. Es kann somit bei einem Überholmanöver eine entscheidende Rolle spielen.
Setze die Einstellungen nach deinem persönlichen Level
4: Mit dem Button «R» kannst du in den Rückwärtsgang schalten, sofern sich das Fahrzeug im Stillstand befindet.
5a + 5b: Mit den Buttons LL und LR richtest du das Display nach deinen Präferenzen aus. Mit LL schwenkt es nach links, mit LR kannst du es nach rechts schwenken. Diese Funktion wird bald zur Verfügung stehen.
6: Die Verteilung der Bremskraft auf die vordere und hintere Achse wird als Bremsbalance (BIAS) beschrieben. Kann das Maximum aus dem Bremspotenzial des Autos herausgeholt werden, kann das deine Performance wesentlich steigern. Wird die Stufe tief gewählt, liegt die Bremskraft auf der Vorderachse. Je höher die Stufe gewählt wird, desto mehr verlagert sich die Bremskraft in Richtung der Hinterachse.
7: Die Antriebsschlupfregelung oder Traktionskontrolle (TCS) sorgt dafür, dass die Räder beim Anfahren mit viel Gas oder auf Untergrund mit wenig Grip, wie Eis, Schnee oder nasses Kopfsteinpflaster, nicht durchdrehen. Dabei gilt beim Drehschalter; je höher die Stufe, desto stärker unterstützt dich das System.
8: Das Antiblockiersystem (ABS) verleiht dir Fahrsicherheit, in dem es verhindert, dass die Räder des Fahrzeugs bei einem starken Bremsvorgang blockieren und ermöglicht so sicheres Bremsen. Bei diesem Drehschalter gilt; je höher die Stufe, desto eher greift das ABS ein, was zu einem längeren Bremsweg führt.
Ready, Set (Level), Go!
9: Mit dem Drehschalter «Set Level» wählst du einen Schwierigkeitsgrad von 1 – 4, wobei 1 die einfachste Stufe, bei welcher du auf einige Hilfsmittel zählen kannst, und 4 die schwierigste Stufe ist. Auf den Stufen 1 – 3 fährst du mit verschiedenen Hilfen, unter anderem dem ABS und dem TCS.
Auf der Stufe 4 fährst du ohne jegliche Hilfsmittel. Mit den Drehschaltern 8, 9 und 10 kannst du aber die Systeme ABS und TCS individuell aktivieren und deren Grad festlegen sowie die Bremsbalance nach deinem Ermessen einstellen.
Welche Fahrhilfen dich auf den verschiedenen Stufen genau erwarten, kannst du hier nachliesn.
N, TALK und das KERS
10: Mit dem Button «N» schaltest du in den Leerlauf.
11: Der Button «TALK» wird dir in Zukunft ermöglichen, dich während des Rennens mit anderen Fahrerinnen und Fahrern zu unterhalten. Dieser Button ist leider noch nicht aktiv.
12: K steht für das Kinetic Energy Recovery System (KERS). Dabei wird beim Bremsen kinetische Energie in elektrische statt in thermische Energie umgewandelt. Diese Energie wird daraufhin in Akkumulatoren oder Superkondensatoren gespeichert. Der Vorgang wird auch als Energierückgewinnung beschrieben und basiert auf umweltfreundlichen Hintergedanken, da die gespeicherte kinetische Energie wiederverwendet werden kann, wohingegen die thermische Energie als Wärme entflieht. Indem du den K-Button gedrückt hältst, kannst du die gespeicherte, kinetische Energie freischalten und dir so einen Vorteil verschaffen.