Die Pedalerie

Wer das erste Mal in unserem Simulator sitzt, mag erstaunt sein, wie steif sich das Pedal anfühlt verglichen mit dem Bremspedal eines Strassenautos. Doch in realen F1-Autos kann es sogar noch steifer sein! Mit dem Betätigen der Bremse wird die mit dem Rad rotierende Bremsscheibe verlangsamt, indem sie an den Bremsbelag gedrückt wird. Dies passiert mithilfe eines hydraulischen Systems bestehend aus Bremspumpe (siehe Abbildung 1) und Bremssattel (siehe Abbildung 2). Der Bremsprozess ähnelt dem eines realen Autos sehr, bis auf den letzten Schritt. Der von deinem Fuss ausgeübte Druck auf das Bremspedal wird auf die Bremspumpe übertragen, welche wiederum den Druck auf die Bremsflüssigkeit weiterleitet. Diese kann sich nicht verdichten und überträgt so den Druck, im Idealfall gleichmässig und ohne Verluste, auf die Kolben im Bremssattel. In einem realen Auto hat dies zur Folge, dass schlussendlich der Bremsbelag an die Bremsscheibe gedrückt wird und das Fahrzeug verlangsamt wird. Da unsere Simulatoren jedoch über keine Räder verfügen, wird der Druck in der Bremskreislauf wird von einem professionellen und F1-getreuen Drucksensor gemessen und registriert. Im Anschluss werden diese Daten an die Software übertragen, um die Kräfte im Spiel umzusetzen. Im Bremssattel ist ausserdem elastisches Element angebracht, das dir ein grundlegendes Gefühl der benötigten Bremskraft vermittelt.

Die Beschleunigung geschieht über die integrierte Vorrichtung des linearen Positionssensors (Potentiometer, siehe Abbildung 3) mit externer koaxialer Feder (siehe Abbildung 4). Der Potentiometer, eine elektrische Widerstandskomponente, leitet die Informationen zur Position des Gaspedals während eines Beschleunigungsprozesses weiter. Die dahinter angebrachte Feder lässt das Gaspedal zur Ruheposition zurückgehen, sobald die Beschleunigung abgeschlossen ist. Das Gaspedal und der allgemeine Antrieb über Draht sind vollständig in Aluminium ausgeführt.